一年一度的“六·五”世界环境日又将来临，日前，“绿水青山就是金山银山——绿色发展·简约生活”广东省纪念2017年“六·五”环境日公益宣传活动在广州海珠国家湿地公园举行。需要我们来关注的是，在活动现场，多家知名快递公司代表也上台承诺推广使用绿色包装材料，热情参加包装物回收再利用体系建设。
根据国家邮政局提供的数据，2016年，我国一共产生300亿个快递包裹，到2018年将达到500亿个。未来，包装物的消耗量还将逐步扩大。然而，对于如此天量的快递包装物，目前除对快递运单的保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，其他种类的快递包装均没有统一要求，由企业或消费者自行处理。根据报告，目前胶带、包装箱、编织袋等7大类包装物的回收与再利用情况并不理想。
随着网购的加快速度进行发展，快递业包装材料不环保、浪费惊人、对环境造成污染等问题引起关注。此前，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出快递业包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得显著效果。按2015年我国快递业务量206亿件核算，初步估算全年消耗编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、缓冲物29.7亿个。触目惊心的数字背后，这些材料几乎都没有回收，浪费严重，这是《实施方案》提出可循环化的重要原因。
随着电商的持续发展，快递业务量与日俱增。我国快递年业务量已跃居世界第一，由快递业拉动的下游包装产业规模已超百亿元，海量快递纸箱塑料包装所带来的环境污染问题已引发社会关注。近年来，伴随着网购热度的迅速升温，为了取悦买家，很多网店的快递包装越来越显“高端大气上档次”，几乎每个包裹都是塑料泡沫纸、报纸、泡沫板把最外面的包装盒塞得满满的。对消费的人来讲，这些拆掉的包装留着占地方，扔掉既浪费资源又污染自然环境，怎么样处理成为困扰人们的一大难题。有资料显示，1吨可重复利用多次的纸盒纸箱，用一次就扔掉，即使能100%回收纸浆，最后也只能得到0.8吨的新纸盒纸箱，存在20%的物料浪费。
快递过度包装除了导致资源浪费，包装废弃物对环境的污染也不容忽视。一方面，由于价格竞争十分激烈，快递包装行业许多小型生产厂商为降低成本，大量使用从化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产快递包装塑料袋，而这种塑料袋一般含有超标的重金属、有毒有机物和细菌病毒等致病体；另一方面，在纸包装中，则往往使用过量的填充物以提高纸张克重，使用劣质油墨进行印刷，这导致纸包装上残留的有害有机物超标。像快递包裹中的泡沫块、塑料袋等不易降解，埋在土壤中需要约100年才能消除，焚烧又会产生有害于人体健康的物质和废气。
快递没有实际意义的过度包装，不仅意味着带来浪费和污染，也代表着需要占据更多空间，以及人力成本和运输成本的增加。事实上，对于快递行业存在的问题，一些国家慢慢的开始颁布法律和法规，对过度包装等进行管控。如德国DHL、美国联邦快递等公司的网页都有比较详尽的快递包装建议或指导，有利于适度包装；又如日本快递还有预约送货服务，减少了重复投递。政府从立法、监管和市场等方面建立循环利用链条；企业构建回收机制；个人强化环保意识，减少快递浪费和污染就能取得成效。此外，一些专家还建议政府以减税等方式鼓励快递公司使用环保包装，同时带动一些环保纸盒、可降解塑料生产企业的发展，实现良性布局；快递公司亦应建立相应的回收机制，以合理规划利用资源，免除包装箱“卖不上价扔掉又可惜”的尴尬局面。
虽然，使用环保型包装或者回收再利用快递纸箱塑料包装，从技术上讲并不是一件难事。然而，阻挡在“快递”和“环保”之间的，恐怕不单单是成本问题，还有怕麻烦的心态和社会责任的缺失，因为适度的包装和可回收包装可能比普通包装贵一些，处理起来也挺麻烦。对此，相关业内人士分析，循环使用快递纸箱塑料包装是必然趋势，行业或企业应该制定具有操作性的方法予以推广。一方面，应该出台有关规定法律法规，明确电商货品的包装技术标准，出台相关文件约束卖家及快递公司，不使用有毒、有害材料制造成的塑料袋等包装物，改用环保材料制造成的包装物来代替，挤压快递纸箱塑料包装污染和浪费的空间；另一方面，物流运营商应在快递纸箱塑料包装上自觉杜绝浪费，实施行之有效的回收利用措施，快递公司回收包装箱，做到二次利用。如从在源头上鼓励快递公司使用易于回收的包装物，或者使用可重复利用的快递包装箱等。不言而喻，践行环保，历来都是企业利润与社会效益之间的博弈，快递业也不例外。对于快递业过度包装“纠偏”，让快递物流公司既能某些特定的程度上节约开销，又能尝到环保的“甜头”，给自己添一抹“绿色”，实现向绿色化、减量化、可循环方向转变，这无疑是未来快递业发展的方向。
免责声明：中国网财经转载此文目的是传递更加多信息，不代表本网的观点和立场。文章的主要内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
“新三板+H”模式落地为长期资金市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理上的水准和能力带来机遇。
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
A股和新三板作为多层次长期资金市场核心组成部分，并购重组慢慢的变成为上下互通、有机联系的重要纽带。