干式自动喷漆，机器人安装，每个机械“手臂”都在有条不紊地执行着各自的任务，这个场景每天都在位于即墨区的青岛华涛汽车模具有限公司（以下简称“华涛汽车”）的智慧工厂中上演。注塑、焊接、焰喷，每40秒就能生产出一件汽车车门，整一个完整的过程几乎不需要任何工作人员参与。

  以先进制造业为代表的实体经济，是青岛经济高水平发展的根基，而汽车更是作为其中重要产业发挥着举足轻重的作用，从汽车大国走向汽车强国重点是国产零部件企业的竞争力。作为青岛头部汽车零部件制造企业，也是山东省唯一一家具有汽车发动机进气歧管研发能力的高新技术企业，青岛华涛汽车模具有限公司究竟何以保持行业领先，又将如何在传统燃油与新能源赛道切换过程中实现弯道超车？

  沿着一条刚修成的公路行驶，便能看见坐落在奇瑞汽车零部件产业园内的华涛汽车。作为奇瑞青岛工厂的配套项目，华涛汽车是专门干汽车内外饰件、发动机塑料零部件、模具、工装设备研发和制造，是集团公司的模具制造基地、塑料部件研发基地、进气管生产基地。

  “马路对面就是奇瑞汽车，自从实现产业集群后我们的运输距离从40公里缩短至4公里，能够大大降低成本，提高服务质量，信息反馈也会更加迅速。另外随着我们的产品不断迭代上新，我们也需要更大场地投建智慧工厂” ，青岛华涛汽车模具有限公司副总经理荣健介绍道。

  效率的提升不仅体现在物流运输上，更直接的体现在华涛汽车的智慧工厂中。在工业4.0时代，传统的自动化生产体系已经不能够满足供求双方的实际的需求。智慧生产能够最大限度节约人力、物力成本，实现精准制造。在华涛汽车100亩的生产基地中，一线余人，从门板、尾门制造到喷漆工艺，单班智能化生产线个人工。

  如何评价一个工厂的智能化程度，其中一个重要指标就是自动化率。以华涛汽车采用的国内领先技术干式自动化喷漆生产线为例，单班生产能够大大减少15名作业人员。技术人员只一定要通过后台操作就能实现计划、质量、设备信息的数据交换，机器能够智能识别产品类别智能切换颜色，每次颜色切换仅需几十秒钟。同时，机器中的芯片也能自动记录喷漆轨迹、角度等，确定保证产品颜色均匀且富有光泽。有必要注意一下的是，以往很多喷漆生产线多为湿式，需要用水处理和降解油漆的废渣及废气，过程繁琐且有后续排放的问题。而华涛汽车采用干式喷漆生产是用特定的纸箱加纤维泡沫吸附有毒物质后集中焚烧，这样的生产线不仅能保证质量，也会更加节能环保，是国内领先的喷漆技术。

  如果说智能化工厂是华涛汽车生产的主战场，那么由其自主研发的青岛首条全自动塑料尾门生产线无疑就是它的“秘密武器”。

  传统的尾门本体由金属钢板冷冲压后包边连接而成。尾门内板一般都会采用成型性能比较好的DC04、DC06等钢板一体化冲压成型；外板由上下两部分冲压焊接而成，常用高级精整表面的BH钢、高强度IF钢等。而华涛汽车采用具有较高的耐冲击性,同时兼顾强韧机械性质的PP塑料加玻璃纤维，能在满足汽车安全要求下，通过减轻车体重量降低油耗和排放，实现环保与经济的双赢。而放眼全国，能将这条生产线家企业。

  “现在大多汽车尾门依然使用钣金冲压而成，这样变形非常小，而使用塑料件注塑技术一般会在48小时内有轻微变形，边部会微翘起来，这是最难控制的，因此怎么来控制变形量就是我们研发中心突破的技术难点，而我们的良品率能达到99%，是我们的核心竞争力”，荣健介绍道。

  据了解，目前采用塑料尾门模块的成熟量产车型有沃尔沃XC60等约7种。“未来，塑料尾门的应用会慢慢的变多，愈来愈普遍。”谈到塑料尾门的发展的新趋势，荣健表示道。而华涛汽车的全自动塑料尾门技术获得了奇瑞汽车的高度认可，并已实现为奇瑞汽车旗下的高端产品星途瑶光配件全自动塑料尾门。除此之外，上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、福田康明斯、潍柴动力等均是华涛汽车的合作伙伴。

  当前，我国的制造业尤其是汽车产业面临巨大的转型压力。一方面，由于成本攀升、产能过剩、竞争非常激烈、客户个性化需求日渐增长等因素，迫使车企从低成本竞争进而极大压缩到汽车零配件行业利润空间。另一方面，在汽车电动化、网联化、智能化、共享化背景下，整个行业还面临着实现降本增效转型，建立完善的智能化生产线等现实问题。

  事实上，华涛汽车是国内最大的塑料进气歧管设计中心之一。公司完成了国内第一条自主设计、独立开发制造的汽车发动机塑料进气管生产线，具有完全自主知识产权，公司自主研发的进气歧管及气缸盖罩在国内领先。

  如何在汽车汽车新能源背景下实现转型，华涛汽车决定用过硬的研发能力和产品“硬货币”说话。一直以来华涛汽车尤为注重公司研发，研发人员占比达到了将近30%，研发经费从始至终保持在5%左右，而去年研发经费占比达到了7%。

  荣健表示，“最早我们是以发动机舱内的零部件比较为主的，因为具备功能性因此相对于内外饰的附加值比较高，产品占比相比来说较高。但随着新能源汽车市场规模逐渐增大，从2020年开始我们开始转型，主要在塑料汽车内外饰进行发力，同步完善智慧工厂建设，以兼顾传统燃油汽车与新能源汽车两个市场。”

  党的二十大报告提出，实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，支持专精特新企业未来的发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。“如今我们工厂的年产值在4亿元左右，而我们的目标是通过逐渐完备智慧工厂在未来几年能达到10亿元左右产值”，荣健表示。