经济日报-中国经济网北京1月30日讯（记者刘成）春运期间，货物运输也进入繁忙时刻。现在的货物运输与过去有何不同？1月30日，记者在专门负责货物运输的中国铁路济南局青岛娄山站，见识了一种全新的运输方式：“暖链快递”。

  在娄山火车站，记者走进一节棚车车厢，看到车厢的厢壁被包上了一层塑料膜，膜上则覆盖了一层厚约4厘米的泡沫板，工作人员管这些泡沫板叫做保温板。“这是我们专门为运输啤酒设计的暖房，是为了往东北地区运输用的。”娄山火车站站长宋伟涛介绍说，严寒天气下按照普通方式长途运输啤酒，容易让啤酒结冰上冻，导致瓶体胀裂，出现“冻酒”问题。冻坏的啤酒不仅口感不好,而且会破坏啤酒的营养成分。过去用普通方式运输啤酒，因啤酒长期暴露在严寒低温天气下，“冻酒”现象时有发生。

  “我们的新理念是‘客户第一、服务至上、高效运输、方便快捷’，解决‘冻酒’问题是我们实践这一理念的突破口。”宋伟涛和记者说，“铁路棚车是铁制的车皮，加上这个保温板，起到了一个很好的保持温度的作用。同时，装车过程中，我们还需要给啤酒铺上褥子盖上被，边上围着保温板，让啤酒暖暖和和进东北。”

  在装车现场，一箱箱啤酒被工人仔细码放整齐，大约两个多小时的时间，5000多箱啤酒装满了一节车厢。此时，在车厢底部的褥子、啤酒顶上的被子和四周保温板的簇拥下，啤酒迎来了温暖的小环境。

  车门被迅速关好，工人们又拿来了一瓶泡沫填充剂，顺着车门缝隙的位置一点点喷上去，白色的泡沫迅速将空隙位置填充满，车厢的最后一个保温点顺利完工。

  但再好的暖房也架不住运输时间长，娄山站便通过各环节无缝对接、优化运输路线，最大限度地压缩在途时间，减少啤酒暴露在低温度的环境下的天数。“现在，新鲜的啤酒刚下生产线，就被码放到集装箱里，装上汽车，马不停蹄地运往娄山火车站集结，在这里换乘火车。货物列车也实行了客车化‘点对点’开行，定车次、定时间、定运行径路，每日流水发车。”宋伟涛说。

  运输路线的优化，更是节约时机的关键。宋伟涛和记者说，以往，啤酒和普通货物的运输没啥区别，运输路线都是绕道山海关，旅途中需要10多天的时间。现在根据啤酒的特点，量身定做了新的运输路线：从娄山站集结发出，途径胶济铁路、蓝烟铁路，一天时间即可抵达位于渤海湾畔的铁路烟台北站，在这里，火车将坐上轮船，奔赴东北地区。“这样总路程缩短了623公里，换乘三种交通工具，最快48小时内即可到达黑龙江哈尔滨南站。这达到了快递的速度。”

  在烟台北站，暮色降临，离晚上开船还有一段时间，但是场站里的内燃机车朝着运输啤酒的专列慢慢驶来。烟台北站调车长刘帅介绍说，晚上温度降低，为避免长时间在户外静止出现冻酒情况，就需要拉着车厢在铁轨上慢慢移动，业内管这样的做法叫做晃酒。

  青岛啤酒专列在烟台通过中铁渤海轮渡跨越海峡，去往旅顺港，图为列车正在登船（许潇摄）

  随后，装载着啤酒的车厢被机车推送着，直接驶入了船舱内，停放妥当后，船员们马上用铁索将车厢仔细绑牢系好。船上的大副汉焕发和记者说：“渡船在航行之中，可能晃动比较大，我们船上有个系统叫减摇鳍，把它打开之后保持轻微的晃动，这样能使啤酒保持最佳的口感进入到东北地区百姓的餐桌上。”

  据青岛腾慧物流总经理助力李志超介绍，目前，发往黑龙江地区的青岛啤酒，80%以上都采用了“暖链快递”物流方式，时间快，效果好，基本杜绝了“冻酒”现象的发生。“同时，高效的‘暖链快递’保障了啤酒新鲜的口感，东北地区市民可以喝上一周内生产的青岛啤酒，让产品赢得了消费者的青睐，一举多得。今年到东北地区的青岛啤酒运输量比往年提高了30%。”